StAB 4.132/2

Beschreibung: Bestand

Identifikation (kurz)

Titel 

Straßenbauamt (neugeordneter Splitterbestand)

Laufzeit 

1849 - 1923

Bestandsdaten

Kurzbeschreibung 

1871 wurde die Bauabteilung für Straßenbau bzw. Straßenbauinspektion eingerichtet. Ihre Aufgaben wurden 1908 auf die neugeschaffenen Tiefbauinspektionen I und II aufgeteilt. Die Tiefbauinspektion I war im wesentlichen zuständig für die Altstadt und den Stadtbereich links der Weser, die Tiefbauinspektion II für den Stadtbereich rechts der Weser mit Ausnahme der Altstadt. Die beiden Tiefbauinspektionen erhielten 1913 die Bezeichnungen Straßenbauamt I und II. 1922 wurden sie wieder vereinigt zum Straßenbauamt, das 1923 in Straßen- und Brückenbauamt umbenannt wurde. 1934 trat an seine Stelle das Amt für Straßen-, Brücken- und Deichbau, das zusätzlich die Aufgaben des aufgelösten Deich- und Wegbauamts übernahm, soweit es sich um Straßen-, Brücken- und Deichangelegenheiten handelte. 1935 wurde es in Amt für Straßen- und Brückenbau umbenannt. Seit 1997 heißt es Amt für Straßen und Verkehr.

Geschichte des Bestandsbildners 

Die im Staatsarchiv Bremen unter der bisherigen Bestandsbezeichnung 4,30 "Baudeputation" vorhandenen Archivalien, die sich über den Zeitraum von ca. 1880-1923 erstrecken, mussten neu geordnet und verzeichnet werden, da zu ihnen nur eine unzureichende Liste vorlag. Nachforschungen über die Umstände und den Zeitpunkt der Ablieferung der Akten an das Staatsarchiv blieben erfolglos. Angesichts der bruchstückhaften Überlieferung sowohl wichtiger als auch ganz unerheblicher Unterlagen ist zu vermuten, dass es sich um nach dem Zweiten Weltkrieg aus dem zerstörten Bauhof gerettete Splitter handelt.
Nach einer Grobordnung und ersten Orientierung über die Entwicklung der Baudeputation und der ihr untergeordneten Ämter anhand von Staatskalendern und Adressbüchern stellte sich heraus, dass alle Akten von der Abteilung Straßenbau unterstellten Inspektionen bzw. Ämtern produziert worden waren. Zwei Provenienzen sind klar zu erkennen:
1. Deich- und Wegbauamt,
2. Straßenbauamt (seit 1908 bestanden zwei Straßenbauämter, von denen in den vorliegenden Akten vor allem das Straßenbauamt II vertreten ist; die Zuständigkeit war nicht sachlich, sondern örtlich abgegrenzt).
Die Vermischung der Provenienzen mag darauf zurückzuführen sein, dass ab 1914 die beiden Straßenbauämter und das Deich- und Wegbauamt im Hause Tiefer 36 gemeinsam untergebracht und dass alle der Abteilung Straßenbau der Baudeputation nachgeordnet waren.

Eine Übernahme der registraturmäßigen Ordnung des Schriftguts empfahl sich aus praktischen Gründen nicht, machen die vorhandenen Akten doch nur einen Bruchteil der ehemaligen Registraturkörper aus. Wegen der sich daraus ergebenden Unübersichtlichkeit und des Fehlens alter Aktenpläne wurde eine völlige Neuordnung vorgezogen. Erforderlich war zunächst die Trennung der beiden Provenienzen, die im Staatsarchiv nunmehr unter 4,30 Deich- und Wegbauamt und 4,132/2 Straßenbauamt verwahrt werden. Sollte ein unerwarteter Zugang weiterer Teile später eine Rekonstruktion ermöglichen, sind die in den Ämtern benutzten Aktensignaturen unschwer den Aktendeckeln zu entnehmen; die Aufnahme in das Verzeichnis konnte unterbleiben.
Verändert wurde mehrfach auch die in den Behörden entstandene innere Ordnung der Akteneinheiten, weil sie oberflächlich oder unzutreffend war. Aus langen Serienakten mit weit gefasstem, wenig aussagekräftigem Titel wurden Sachakten gebildet, da die Akten teilweise ungebunden waren und Sachaktenansätze aufwiesen. Einige inhaltlich belanglose Akten besaßen keine Archivwürdigkeit und konnten vernichtet werden.
Die in dem bisherigen Bestandsverzeichnis 4,30 unter I und K vorgefundenen Protokolle mussten gänzlich auseinandergenommen und neu geordnet werden, wobei Doppelstücke kassiert wurden. Nach der Neuaufnahme bildeten sich folgende Gruppen heraus:
1. Gemeinsame Beratungen der Baudirektion mit den Abteilungsvorstehern (das sind Konferenzen der Baudirektoren und der Leiter der Bauämter 1907-1919;
Provenienz: Deich- und Wegbauamt.
2. Konferenzen der Baudeputation - Abt. Straßenbau (das sind Konferenzen der Mitglieder der Baudeputation, Abteilung Straßenbau und des Baudirektors der Abt. Straßenbau mit den Leitern der nachgeordneten Ämter) 1877-1890, 1919-1923;
Provenienz: Straßenbauinspektion, Deich- und Wegbauamt.

3. Die ältesten Protokolle sind Aufzeichnungen von den Konferenzen der Straßenbepflasterungsdeputation, die ab 1860 Straßenbaudeputation hieß. Im Rahmen der Umorganisation des Bauwesens 1870 wurde die Baudeputation geschaffen, die alles öffentliche Bauwesen außer Häfen und Eisenbahnen zu verwalten hatte. Innerhalb der Baudeputation bestand u.a. die Abteilung Straßenbau. Die Reihe der Protokolle übergeht den Einschnitt 1870, so dass die Protokolle der Baudeputation unmittelbar anschließen und insgesamt die Zeit von 1849-1923 umfasst wird. (Vorläufer dieser Protokolle und weitere Exemplare vgl. 2-ad D.20.b.1.C.3.c. Nr. 1-4.) Für die Zeit von 1870 bis 1900 liegen allerdings nur Auszüge aus den Protokollen der Baudeputation vor, die im wesentlichen Straßenbauangelegenheiten betreffen.
Um hier eine vollständige Reihe zu erhalten, wurden verschiedene Provenienzen vermischt und die Bände zusammenhängend zum Bestand des Straßenbauamts genommen.
4. 2 Protokollbücher von Rechnungsführern der Baudeputation, Abt. Straßenbau, mit Auszügen aus den Protokollen der Baudeputation betr. v.a. Straßenbauangelegenheiten 1877-1900
Zur Behördengeschichte seien noch einige Ergänzungen angefügt. Die bisherige Bestandsbezeichnung war nicht eindeutig genug, weil sie nicht zweifelsfrei zum Ausdruck brachte, dass es sich um die Akten des Deich- und Wegbauamtes und des Straßenbauamtes handelte. Die 1870 durch Neuorganisation geschaffene Baudeputation war zuständig für alle öffentlichen Bauaufgaben außer denen im Bereich Häfen lind Eisenbahnen. Sie richtete für die anfallenden Arbeiten verschiedene Inspektionen ein, nämlich:
1. die Straßenbau-Inspektion, Vorstand Bauinspektor Poppe (Vorläufer Straßenbepflasterungs-, später Straßenbaudeputation);
2. die Hochbau-Inspektion, Vorstand Bauinspektor Rippe;
3. die Wasserbau-Inspektion, Vorstand Bauinspektor Heineken;
4. die Deich- und Wegbau-Inspektion, Vorstand Bauinspektor Kiehne;

5. die Bau-Inspektion der Schlachte, Bollwerke und Brücken, Vorstand Bauinspektor Böttcher.
Der Straßenbau-Inspektion (seit 1908 in zwei Inspektionen aufgeteilt) oblag es, für Ausbau, Umbau und Erhaltung des städtischen Straßennetzes zu sorgen, während die Deich- und Wegbau-Inspektion u. a. die entsprechenden Aufgaben im Landgebiet wahrnahm. Durch Senatsbeschluss vom 28. Februar 1913 wurden die Inspektionen in Ämter umbenannt. Mit Wirkung vom 1. April 1913 wurde der Baudeputation, Abteilung Straßenbau, die Abteilung Wegbau angegliedert, so dass eine engere Zusammenarbeit möglich war. Gleichzeitig gingen auch die Geschäfte der Deputation für die Straßenreinigung auf die Abteilung Straßenbau über.
Bremen, im Dezember 1970 Karen Bannier
Bremen, im Dezember 1980 Horst Vogel
Das maschinenschriftlich vorliegende Verzeichnis wurde 2011 in die Datenbank erfasst und 2016 online gestellt.
Schleier

Enthält 

Personalangelegenheiten - Bauverwaltungsgebäude - Schutz vor Hochwasser - Bahnhofsumbau (Bau des Hauptbahnhofs) und damit zusammenhängende Umgestaltung des Bahnhofsplatzes sowie Baumaßnahmen an Straßen und Unterführungen - Straßenbau - Anlegung der Pferdebahn zum Freihafen - Baumaterialien - Maßnahmen zur Verbesserung der Wohnungsverhältnisse - Protokolle der Baudeputation, Abteilung Straßenbau 1877-1890 - Protokolle und Protokollauszüge der Straßenbepflasterungs- bzw. Straßenbau- bzw. Baudeputation 1849-1923

Weitere Angaben (Bestand)

Umfang in lfd. M. 

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